Barakaldo, escenario piloto del proyecto HANDIA-PLAN
La contaminación atmosférica y acústica sigue siendo uno de los mayores retos urbanos de Europa. Aunque la Unión Europea busca reducir en un 55% las muertes por contaminación para 2030, aún se estiman 200.000 decesos anuales vinculados al aire contaminado. Además, más del 30% de la población europea vive expuesta a niveles de ruido del transporte superiores a lo recomendado por la OMS, sobre todo en ciudades. Cada año esta contaminación acústica causa unas 66.000 muertes prematuras, 50.000 enfermedades cardiovasculares y 22.000 casos de diabetes tipo 2.
En este contexto, el proyecto HANDIA-PLAN (Health, Air, Noise, Data, Integrated Assessment – Planning), impulsado por AAC Centro de Acústica Aplicada, Leber Planificación e Ingeniería y Sercontrol Ambiental, con el apoyo de Aclima, Basque Environment Cluster, está desarrollando un modelo innovador para evaluar de forma integrada la relación entre movilidad, contaminación atmosférica y ruido en las ciudades.
El nuevo modelo HANDIA-PLAN pretende convertirse en un 'laboratorio urbano virtual', mediante inteligencia artificial y modelización avanzada, para simular distintos escenarios de movilidad (como restricciones de tráfico o cambios de sentido) y predecir su impacto sobre la calidad del aire (PM2.5, dióxido de nitrógeno y ozono) y el ruido antes de su implantación.
Esta herramienta puede ser clave para los municipios que deben implantar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obligatorias por ley en ciudades de más de 50.000 habitantes, y que afrontan el reto de evaluar sus efectos antes de aplicarlas.
“Con HANDIA-PLAN, las ciudades podrán anticipar los resultados de una ZBE o una reordenación viaria sin esperar meses a medirlos. Es un cambio de paradigma: pasamos de una gestión reactiva a una planificación proactiva basada en datos”, subrayan desde el consorcio.
Avances en el caso piloto de Barakaldo
El municipio de Barakaldo se ha convertido en el laboratorio urbano del proyecto, donde la instalación de sensores fijos y móviles en más de diez puntos del municipio (entre ellos, el Parque de los Hermanos) ha permitido recoger datos de tráfico, calidad del aire y ruido ambiental de manera integrada y en tiempo real.
A partir de estos datos y gracias a los modelos desarrollados, los primeros resultados de HANDIA-PLAN han permitido visualizar correlaciones precisas de la movilidad y su afección en indicadores ambientales en ejes viarios principales del municipio.
La integración de los modelos en esta fase de los proyectos permitirá al equipo técnico de Barakaldo 'poner sobre la mesa' varios escenarios de movilidad urbana y evaluar su impacto proyectado sobre calidad del aire y niveles de ruido.
En concreto, los escenarios que se analizarán son: Impacto de la ZBE; Impacto de la ZBE más una limitación real a 30 km/h en todo el municipio; e Impacto de una política intensa de aparcamiento y transporte público.
Por su parte, la concejala de Desarrollo Sostenible y Medio Natural del Ayuntamiento de Barakaldo, Alba Delgado, asegura que “estamos ante una iniciativa que nos proporcionará herramientas y datos que nos permitan optimizar la movilidad urbana y lograr un Barakaldo más sostenible y saludable”. “Una acción más en pro de mejorar la calidad ambiental de nuestro municipio”, precisa.
“El propósito es poder visualizar cómo el tráfico influye simultáneamente en la contaminación acústica y atmosférica. Este tipo de información permitirá a los ayuntamientos planificar medidas más eficaces y equitativas”, subrayan desde el consorcio.
HANDIA-PLAN contribuirá a que los municipios y territorios, sea cual sea su tamaño, cumplan con los nuevos objetivos de la UE en materia de calidad del aire y ruido, alineados con el Pacto Verde Europeo y la nueva Directiva de Calidad del Aire 2030.